Подвеска и рулевое КИА

Подвеска и рулевое информация

 

Подвеска и рулевое управление
Общая информация о подвеске и рулевом управлении
Кузов автомобиля закреплен на изогнутой раме лестничной конструкции.
Принципы организации подвески и рулевого привода подробно описаны в Разделах Оценка
состояния компонентов подвески и рулевого привода, Задняя подвеска и Удаление воздуха из
рабочего тракта системы гидроусиления руля соответственно.
При выполнении ремонта или обслуживания компонентов подвески и рулевого управления
часто возникают проблемы с отпусканием «прикипевших» болтов и гаек. Расположенные под
днищем автомобиля элементы крепежа постоянно подвергаются внешним воздействиям и нет
ничего удивительного в том, что со временем они начинают коррозировать и частично
разрушаться. Применение грубой силы при отпускании такого «прикипевшего» крепежа
сопряжено с риском его повреждения. Для начала смочите не поддающийся отворачиванию
элемент небольшим количеством специальной проникающей жидкости (жидкий ключ),
позволив последней хорошенько пропитать слой ржавчины. Проволочной щеткой удалите
внешние отложения с доступных участков резьбовых поверхностей. Иногда резкий удар
молотком по гайке через выколотку помогает разрушить ржавчину, заполняющую зазоры
между витками резьбового сочленения, - постарайтесь не допустить повреждения резьбы в
результате соскакивания выколотки. Использование при отворачивании «прикипевшего»
крепежа длинного воротка позволяет заметно увеличить прикладываемый крутящий момент,
однако следует помнить, что применение удлинителей в комплекте с приводами храпового типа
сопряжено с риском выхода из строя возвратного механизма, не говоря уже о возможности
получения травмы.
Поврежденный в процессе отпускания крепеж подлежит замене в обязательном порядке.
Поскольку большинство из описываемых в настоящей главе процедур производится с отрывом
автомобиля от земли, необходимо заблаговременно позаботиться о вариантах надежной
фиксации транспортного средства в поднятом положении, - приготовьте прочные подпорки.
Для поддомкрачивания автомобиля используйте гидравлические домкраты подкатного типа, -
помните, что входящий в стандартную комплектацию бортовой домкрат предназначен лишь для
временного поддомкрачивания автомобиля при замене вышедшего из строя колеса.
Гидравлический домкрат может быть использован также для вывешивания отдельных
компонентов подвески при выполнении той или иной процедуры.
Ни при каких обстоятельствах не выполняйте никакие работы под автомобилем,
удерживаемым в поднятом положении лишь посредством домкрата(ов)!

Подвеска и рулевое управление
Спецификации
Отдельные характеристики приведены также на сайте и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом.