Задняя подвеска Киа рио

Неисправности задней подвески

 

 

Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с поперечной балкой и гидравлическими амортизаторами.

К балке 5 (рис. 7.4) задней подвески приварены кронштейны для крепления амортизаторов и нижние опоры пружин. Ступицы задних колес прикреплены к продольным рычагам задней подвески четырьмя болтами. Спереди к балке приварены втулки, в которые запрессованы резиноме-таллические шарниры (сайлентблоки) крепления балки к кузову.
На кронштейнах балки задней подвески болтами закреплены нижние шарниры гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние шарниры амортизаторов прикреплены к кузову.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Все проверки и работы проводите снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве (с вывешенными задними колесами).
Выясните, нет ли на деталях подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации деталей задка кузова в местах крепления узлов и деталей подвески.
Проверьте состояние резинометалличе-ских шарниров (сайлентблоков), пружин подвески и амортизаторов.
Резинометаллические шарниры и резиновые детали подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины, а также при подрезании их торцовых поверхностей.
На резиновых деталях подвески не допускаются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резинометаллических шарнирах не допускаются:
- признаки старения, трещины;
- одностороннее выпучивание резинового массива.
Дефектные детали замените.
Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и пр.) элементов подвески.
При проверке осмотрите следующее. 1. Резиновые втулки и затяжку резьбовых соединений нижних... 2. ...и верхних креплений амортизаторов. 3. Защитные чехлы амортизаторов. 4. Шток амортизатора, опустив защитный чехол. Потеки жидкости по штоку не допускаются. Задняя подвеска (левая сторона, правая аорона симметрична): 1 - пружина задней подвески; 2 - буфер сжатия задней подвески; 3 - амортизатор задней подвески; 4 - резинометаллический шарнир (сайлентблок) продольного рычага; 5 - балка задней подвески; б - продольный рычаг задней подвески; 7 - нижняя опора пружины

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ 5. Резинометаллические шарниры (сайлентблоки) продольного рычага задней подвески.
6. Подшипники ступиц задних колес. 7. Пружины и буфера хода сжатия задней подвески.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Обратите внимание на систему выпуска отработавших газов. Посторонние стуки, издаваемые ею, часто принимают за стук в задней подвеске. Применение нестандартных деталей или обрыв элементов подвески глушителя могут вызвать сильный стук, особенно при перегазовках. При проверке остановите двигатель, внимательно осмотрите систему выпуска, проверьте надежность крепления и подвеску глушителя. Взявшись за конец выхлопной трубы, покачайте глушитель вверх-вниз и из стороны в сторону - стуков быть не должно.