Для того чтобы проверить техническое состояние кардана, необходимо поставить автомобиль на эстакаду или на смотровую яму. Под колёса машины подложить упоры для фиксации.
Коробку передач перевести в нейтральное положение.
Прежде чем приступить к проверке технического состояния кардана автомобиля, следует тщательно очистить валы передачи от грязи, после чего приступить к осмотру деталей
механизма.
Проверка креплений
При помощи ключей проверяют надежность затяжки шести крепежных болтов эластичной муфты, после этого выявляют надежность крепления к кузову автомобиля кронштейна безопасности. Затем следует посмотреть, не ослабли ли болты, прикрепляющие к поперечине промежуточную основу, потом проверяют гайки, соединяющие поперечину с днищем кузова автомобиля. На следующем этапе осматривают и при необходимости подтягивают болты, скрепляющие вилку карданного вала с фланцем ведущей шестерни редуктора. При осмотре следует обратить внимание на резиновые детали промежуточной опоры, которые не должны иметь трещин или иных повреждений.
Теперь можно переходить к проверке карданных шарниров системы.
Проверка шарниров
Для того чтобы проверить надежность шарниров, одной рукой надо прижать передний вал, чтобы он оставался неподвижным, а второй рукой слегка подергать задний карданный вал за переднюю часть в поперечном к самому валу направлении. Затем проделать ту же операцию с задней частью, при этом не должно ощущаться люфта в шарнирах. После этого, удерживая передний карданный вал неподвижно, несколько раз резко поворачивают задний карданный вал вокруг своей оси сначала в одну сторону, затем — в другую, при этом фланец ведущей шестерни редуктора должен оставаться неподвижным. При поворачивании следует обратить внимание, не появились ли окружные зазоры.
Сначала процедуру проводят с передней половиной заднего карданного вала, затем повторяют с задней. На последнем этапе надо несколько раз повернуть передний карданный вал вокруг своей оси сначала в одну сторону, затем — в другую. Движения должны быть короткими и достаточно резкими, при этом второй рукой придерживают эластичную муфту, чтобы она оставалась неподвижной.
После диагностики исправности деталей переходят к смазке шлицевого соединения.
Смазка шлицевого соединения
Для проведения этого профилактического мероприятия требуются ключ № 10, пресс-масленка и специальный шприц — солидолонагнетатель. Перед проведением смазки пробку шлицевого соединения тщательно очищают от грязи: большую грязь удаляют специальной металлической щеткой, остатки зачищают мягкой тряпкой.
После этого ключом отвинчивают пробку шлицевого соединения
и на ее место помещают пресс-масленку, в нее вставляют шприц и наполняют соединение смазкой, пока ее излишки не появятся из-под сальника. В завершение пресс-масленку снимают и возвращают на место пробку шлицевого соединения.