Проверка состояния кардана

Состояние кардана

 

 

Для того чтобы проверить техническое состояние кардана, необходимо поставить автомобиль на эстакаду или на смотровую яму. Под колёса машины подложить упоры для фиксации. Коробку передач перевести в нейтральное положение. Прежде чем приступить к проверке технического состояния кардана автомобиля, следует тщательно очистить валы передачи от грязи, после чего приступить к осмотру деталей механизма.
Проверка креплений
При помощи ключей проверяют надежность затяжки шести крепежных болтов эластичной муфты, после этого выявляют надежность крепления к кузову автомобиля кронштейна безопасности. Затем следует посмотреть, не ослабли ли болты, прикрепляющие к поперечине промежуточную основу, потом проверяют гайки, соединяющие поперечину с днищем кузова автомобиля. На следующем этапе осматривают и при необходимости подтягивают болты, скрепляющие вилку карданного вала с фланцем ведущей шестерни редуктора. При осмотре следует обратить внимание на резиновые детали промежуточной опоры, которые не должны иметь трещин или иных повреждений.
Теперь можно переходить к проверке карданных шарниров системы.
Проверка шарниров
Для того чтобы проверить надежность шарниров, одной рукой надо прижать передний вал, чтобы он оставался неподвижным, а второй рукой слегка подергать задний карданный вал за переднюю часть в поперечном к самому валу направлении. Затем проделать ту же операцию с задней частью, при этом не должно ощущаться люфта в шарнирах. После этого, удерживая передний карданный вал неподвижно, несколько раз резко поворачивают задний карданный вал вокруг своей оси сначала в одну сторону, затем — в другую, при этом фланец ведущей шестерни редуктора должен оставаться неподвижным. При поворачивании следует обратить внимание, не появились ли окружные зазоры. Сначала процедуру проводят с передней половиной заднего карданного вала, затем повторяют с задней. На последнем этапе надо несколько раз повернуть передний карданный вал вокруг своей оси сначала в одну сторону, затем — в другую. Движения должны быть короткими и достаточно резкими, при этом второй рукой придерживают эластичную муфту, чтобы она оставалась неподвижной.
После диагностики исправности деталей переходят к смазке шлицевого соединения.
Смазка шлицевого соединения
Для проведения этого профилактического мероприятия требуются ключ № 10, пресс-масленка и специальный шприц — солидолонагнетатель. Перед проведением смазки пробку шлицевого соединения тщательно очищают от грязи: большую грязь удаляют специальной металлической щеткой, остатки зачищают мягкой тряпкой. После этого ключом отвинчивают пробку шлицевого соединения и на ее место помещают пресс-масленку, в нее вставляют шприц и наполняют соединение смазкой, пока ее излишки не появятся из-под сальника. В завершение пресс-масленку снимают и возвращают на место пробку шлицевого соединения.