Рулевое управление Хендай гетц

Рулевое управление автомобиля устройство

 

 

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИH РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
На автомобили устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня–рейка. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков. Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. При отказе рулевого усилителя возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

Рулевой механизм в сборе автомобилей, оснащенных гидроусилителем рулевого управления: 1 – трубопроводы гидросистемы; 2, 5 – сальники; 3, 4,
25 – подшипники; 6 – пыльник; 7 – пылезащитный колпак; 8 – корпус
распределителя; 9 – распределитель; 10 – контргайка упора рейки; 11 – регулировочный винт упора рейки; 12 – пружина упора рейки; 13 – упор рейки; 14 – вкладыш; 15, 24 – гайки; 16, 19, 29 – защитные чехлы; 17 – наконечник
рулевой тяги; 18 – зажим; 20, 28 – хомуты; 21 – рулевая тяга; 22 – рейка; 23 – заглушка; 26 – картер рулевого механизма; 27 – скоба крепления рулевого механизма
Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен на подрамнике. Распределитель 9 (рис. 7.1) рулевого механизма соединяется с нижним рулевым валом рулевой колонки через клеммовый зажим. Рулевая колонка травмобезопасная. Автомобили комплектации GLS оснащают рулевой колонкой с механизмом регулировки положения рулевого колеса, у автомобилей комплектации GL рулевая колонка без механизма регулировки положения рулевого колеса. Рулевая колонка оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим вал рулевого колеса. На рулевой колонке размещены также органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка.