Стуки в подвеске Стук в трансмиссии Форд

Стуки в подвеске и трансмиссии автомобиля Форд фокус 2

 

При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля необходимо сразу же установить их
источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей.
Предупреждение
Неисправности в подвеске автомобиля могут привести к серьезной аварии!
Проверьте подвеску согласно методике, изложенной в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см. «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле»; «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле»).
Полезный совет
Проверять состояние подвески лучше на автомобиле, установленном на эстакаду, смотровую канаву или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник.
Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту.
Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см. разд. 6 «Трансмиссия»).
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
*Для автомобилей с механической коробкой передач.

Шум и стуки в подвеске при движении является признаками неисправности ходовой части, так как посторонние звуки в нормально отрегулированном состоянии абсолютно исключены. Источников шума в подвеске автомобиля может быть множество, но все они сводятся к одному – может стучать всё, где есть трение межу деталями. Что может стучать в передней подвеске автомобиля волнует не только опытного автомобилиста, но и начинающего водителя. Хотя в большей степени эти проблемы возникают у водителя, проездившего на своей машине уже не один год. Со временем в машине начинает что-то скрипеть, стучать и эти звуки весьма разнообразны от условий движения – на малой скорости или на за 100, на ровной дороге или на ухабах, при входе в поворот или при езде по прямой. Разберемся со стуками в передней подвеске автомобиля поподробнее и начнем, пожалуй, с рычагов подвески. Стуки в рычагах подвески может заключаться в дефектах самого рычага. Одной из главных причин стуков рычагов подвески автомобиля является износ сайлент-блоков. Это проявляется в проявлении колебаний, которые возникают на рулевом колесе, а также может привести в потери водителем контроля над дорогой и автомобилей на высокой скорости и вылет автомобиля с дороги. Проверить износ сайлент-блоков, можно покачав концы соответствующих тяг монтажкой. Устранение стуков сайлент-блоков является замена резинометаллических шарниров осей (сайлент-блоков). Дефекты в рычагах подвески могут привести к уводу автомобиля в сторону из-за уменьшения упругости пружин. При этом, в подвеске не возникает ни каких дополнительных стуков и проявляется когда автомобиль оседает на правую или левую сторону.

Стуки в трансмиссии - это люфты . 1) Демпферная муфта ведомого диска сцепления . 2) Пять шлицевых соединения : КПП-кардан , соединение кардана в промежуточной опоре , кардан-ЗМ , 2 полуоси дифференциал . 3) Два карданных шарнира , 4) Шестеренные пары , прилегание которых зависит от качества изготовления , подшипников и правильности регулировок . 5) Эластичные элементы крепления агрегатов . Все эти "закоулки" может проверить только Грамотный Мастер , которых в Дилерских центрах ГАЗ днем с огнем надо искать . Есть один Методический дефект трансмиссии новых а/м ГАЗ или после пробега более 70 тыс.км , если визуальный осмотр не выявил люфтов в агрегатах и сочленениях трансмиссии : Откройте крышку ЗМ и покачайте одно колесо коснувшись рукой за ось вращения сателитов и сравните с допусками . Очень часто ось "болтается" в отверстиях корпуса коробки дифференциала . Впоследствии ее срывает со штифта или ломает пополам ... одним концом попадает в зацепление и "уничтожает" шестерни Главной передачи . "Бум-бум" из ЗМ слышно при легком трогании-торможении по прямой в абсолютной тишине (индивидуального гаража) . Устраняется заменой оси сателитов или всех деталей в коробке дифференциала с правильной регулировкой контактов и зазоров между шестернями .